今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息描述:
主要設施
- 105 間客房
- 位於飯店專用海灘
- 2 間餐廳
- 全套 SPA
- 室外游泳池
- 頂樓天台
- 供應早餐
- 免費兒童俱樂部
- 免費區域接駁車
- 24 小時健身中心
- 2 間會議室
- 機場接駁車
熱情款待
- 保母或托兒服務
- 安親服務/活動
- 兒童游泳池
- 兒童俱樂部
- 飯店內附設遊樂場
- 保母或托兒服務 (付費)
鄰近景點
- 國家公園
- 普吉島水族館 (1.1 公里)
- Cool Spa Phuket (0.6 公里)
- 考卡德瞭望塔 (6.9 公里)
- Phuket Botanic Garden (9.7 公里)
- 蘇安鑾公園 (9.8 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對世新等多所大學遭質疑簽署一中承諾書，國民黨主席洪秀柱4日表示，兩岸交流、學生交換，家長也不希望有太多政治活動，這只是一個承諾的聲明，不應用重罰、恫嚇等手段干預學校，「這根本是干涉校園自主、妨礙學術自由的黑手」。
洪秀柱4日前往新北市新店大鵬華城及中和安邦新城等眷村改建社區，與榮民與榮眷們座談，受到現場群眾熱情歡迎，還有人高喊「柱姊！加油」。
對於大學簽一中承諾書遭質疑一事，洪秀柱指出，某些特定媒體喜歡做意識型態的糾察隊，將學校的學術自由、校園自主無限上綱，到處渲染。但兩岸交流、學生交換，家長也不希望有太多政治活動。
洪秀柱認為，這只是一個承諾的聲明，不應該用重罰、恫嚇等手段對學校加以干預，這根本是干涉校園自主、妨礙學術自由的黑手，這才應該受到譴責。
至於媒體報導部分中常委醞釀推翻黃復興黨代表增額案，洪秀柱說，黨代表席次問題，之前中常會就已經通過要依照比例原則，黃復興黨部也是國民黨黨員，比例應該要一樣，「目前的爭執點在於要依據哪一天的黨員數作為基準」。
中國時報【社會地方中心╱連線報導】
一例一休上路至今，公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增，業者大喊吃不消，去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車；新學期開始，台中市大雅區大華國中專車將停駛，甚至有業者不堪壓力，有意釋出30條路線，但因無人想接手，只好繼續苦撐。
假日停駛 取消專車
大都會客運副總經理簡有政表示，因為286路公車搭乘人數少，加上已有替代路線，即使假日取消行駛，仍不會影響乘客權益，目前還在持續向公運處爭取中，希望「資源不要浪費」。
首都客運總經理李建文坦言，雖然目前還沒有減班計畫，但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題，首都客運尚在試算中，先前有其他團體算過，人事成本至少增加20％；影響不只如此，未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。
台中市豐原客運經理羅乙棋表示，一例一休上路後，估計1年成本要增加6、7000萬元，為因應財務支出，只能朝向減班來調整，新學期開始，服務10多年的大雅區大華國中專車，即不得已要喊停。
羅乙棋說，一例一休加班是以2.67倍薪水來算，1名司機如果加班來開車，1天工資高達5000元，司機薪水一般在3、4萬元之間，加上加班有的可領7、8萬元，平均薪資達5萬2000元，但司機壓力大，工作常早出晚歸，假日較難休假，很難吸引年輕人，目前豐原客運還缺50名司機。
無人接手 咬牙苦撐訂房優惠
運量考量加上一例一休，台中市也有客運業者擬釋出經營路線，有業者最高想釋出30條路線，但其他業者不想接手，只好繼續咬牙苦撐。
桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成，但短期內還不會漲價或減班，中壢客運總經理司徒中明表示，搭公車的多是老人、學生等族群，目前增加的7％營運成本會自行吸收。
桃園客運總經理楊世勳說，目前已在研擬減班計畫，針對沒有績效的路線將重新調整，不排除在離峰時間停駛，最快會在2月中旬將減班計畫送交通局，待市府核定後才會試辦。
高雄市東南客運短缺38名駕駛長，去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫，以減輕營運壓力，交通局今年1月中協調高市其他業者接駛，5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛，接駛期間暫訂為半年。
協調接駛 虧損補貼
台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運，一例一休實行後人精美力成本增加，雖有業者抱怨「經營不下去」，但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示，市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式，會針對業者提出的虧損問題進行檢討。
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